人民日报:中国偷窃美国技术?谎言!

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2018-08-15

刚才,我们发布的数字创意产业,还是未来的蓝海,是充满巨大商机的战略新兴产业,是关系全局和长远的,特别是在技术带动下的产业。

这个大幅十字绣长2.5米、宽1米,是阿依加玛丽用4个月时间日夜赶制,于去年12月完成的,她想用这种方式表达对党和政府的感恩之情。要了解这一行为背后的情感,得从2012年说起。

”“我完全同意您说的,尽快结束我们的自贸区谈判。这将向世界发出一个非常重要的信号。”内塔尼亚胡说,“我们的自贸协议也会为两国带来实实在在的裨益。以色列并不是中国的竞争对手,而是非常好的合作伙伴。”“商业竞争是正常的,也会增进我们的合作基础。

本报讯(记者海霞邢迎春)日前,青岛市医务工会举办的“寻找传统医学达人”活动评选结果揭晓,崂山点穴疗法、三字经流派小儿推拿等16个项目获得“青岛市传统医学达人”称号。为贯彻落实山东省总工会、青岛市总工会关于开展工会工作创新项目有关文件精神,青岛市医务工会积极创新工作思路,提出举办“寻找传统医学达人”活动,旨在找出一些特色鲜明、方法独到、疗效显著的传统医学项目,挖掘传统医学优势与特色,更好地宣传、推广传统医学精粹。崂山点穴疗法是由崂山武功点穴术演化而来,是武功点穴术与中医经络穴位理论相结合的一种独特点穴健身治病术,对腰椎间盘突出、脑性瘫痪等百余种疾病疗效显著,已形成了具有系统理论、手法、技法、功法、应用范围等的手法治疗体系。

即以“处处有风景、时时有服务、人人都舒心”为发展愿景,突出抓好全资源整合、全产业融合、全方位服务、全社会参与、全流程保障五大重点任务。澳门特别行政区政府社会文化司司长办公室主任叶炳权表示,全域旅游是近年国家非常重视及大力推动的旅游业发展模式,李克强总理在政府工作报告中也明确提出要大力发展“全域旅游”。“透过今天的座谈会,深入地认识全域旅游的发展方向和经验,对澳门旅游业今后的方向,以及如何配合国家旅游业的发展有着很大的裨益。”澳门特别行政区政府旅游局局长文绮华表示,澳门旅游局将贯彻“全域旅游”理论,编制《澳门旅游业发展总体规划》,做好促进产业发展方面的规划和政策,加快建设世界旅游休闲中心进程。

    提到德国“三驾马车”可能无人不知无人不晓,“BBA”在国内的品牌效应之大我们多多少少都有所体会。

有意思的是,随着购车预算的增加,消费者的选择面却越来越窄,大型豪华轿车就那么几辆可选,其中奔驰S级作为这个细分市场中的老大哥不断在迎接挑战,在壹玖捌玖年12月的一天,奔驰S级迎来的历史中难得的失败,这个挑战成功的车型就是雷克萨斯LS。

一切从零开始    虽然丰田的品牌历史很长,但是雷克萨斯绝对算得上是一个年轻的品牌,而且丰田是要从零开始创造一个豪华品牌,其难度可想而知,特别是想从欧洲这帮“老贵族”占领的市场中分一杯羹,没点过硬的实力还真没戏。

      为了打开欧美市场,时任丰田公司董事长的丰田英二宣布启动F1项目,其中“F”的一种说法是英文“Flagship(旗舰)”的首字母,这个项目的目的十分明确,就是要打造一款超越奔驰S级和宝马7系的大型豪华轿车。 为了保证计划顺利实施,有超过3900名相关工作人员投入到这个项目当中。 1985年,在所有工作人员的努力下,有450辆LS400原型车打造完成,要知道在那个年代,其它公司生产原型车的数量一般不会超过十辆。 如此庞大的原型车数量就是为了能够在全球各个角落进行测试,除了不断调整产品、收集数据之外,这450辆原型车还担负了很重要的宣传工作,那就是让大家能够改变日系车质量不如德系车的印象。 明确目标就是要把皇帝拉下马    关于雷克萨斯的名称坊间还有很多传闻,不过最终结果你也看到了,这个英文单词就是日本人创造的,本身没有任何意思,不过LS倒是可以理解成“LuxurySedan”这个词组的首字母组合。 在壹玖捌玖年的底特律车展上,第一代LS问世,对于丰田来说,他们是从无到有把一款针对美国大型豪华轿车市场的产品打造出来,因为这款车只搭载一款发动机,所以只有一个名字——LS400。 这代产品无论是外观设计、内饰风格还是尺寸都与当时的奔驰S级(W126)十分接近,丰田英二兑现了自己的承诺,打造了一款有实力和细分市场老大哥掰手腕的车型。

    在咱们的传统印象中,日系车的发动机普遍没有德系车“有劲”,只是在耐久度和平顺性上能够小胜一筹。

但是第一代LS400的这台发动机(1UZ-FE)绝对能颠覆你的认知。 从账面数字来看,这台发动机最大功率190kW,最大扭矩353N·m,数据处于当时V8发动机的中上水平,其静谧性、平顺性和耐久度实在高的太多,它还蝉联了1998年到2000年的沃德十佳发动机称号。

    第一代LS还有一个过人之处,这就是低风阻系数(),在丰田为这款车申请的近300项专利中其中就有一项是空气动力学发动机盖,最终这款车虽然排量达到了,但是能避开美国当时的高油耗税。 在2007版《消费者报告》中,第一代LS仍然在推荐的二手车排行榜中,它的无大修平均里程达到32万公里,可靠性高的吓人。

      在壹玖捌玖年12月的一次对比测试中,第一代LS400击败了包括奔驰S级、宝马7系、捷豹XJ等主要对手,获得了《CarDriver》杂志年度最佳大型豪华轿车的称号,如果你觉得一本杂志的评测不能说明什么问题的话,1990年美国大型豪华轿车的销量排行榜中,LS位居榜首。

即便是两年之后,LS面对史上最强奔驰S级(W140)——“虎头奔”的时候,也没像其它竞争对手那样一败涂地,而1992年推出中期改款之后,很多细节上的改良让一代LS400品质再次提升。

维持单一排量的时代    前三代LS有一个无论在当时还是现在都十分“另类”的设计,那就是全系车型只搭载一款发动机,比如1994年推出的第二代车型仍然使用了第一代车型的那台排量的1UZ-FE发动机,动力参数小幅上调(最大功率194kW,最大扭矩366N·m),并且由于整备质量降低了95kg,加速性能和燃油经济性有所提高。 不过在1995年的时候发生了一件不太愉快的事情,美国以贸易逆差为由准备大幅提升关税,这会导致LS售价显著增加,而雷克萨斯当时又不想把核心技术放在海外工厂,因此双方妥协之下的办法就是LS需要“低调做人”。       1998年,第二代LS推出改款车型,发动机在VVT-i的帮助下最大功率和扭矩都有所提高,而且从4挡自动变速箱换成了5挡自动变速箱,但是最重要的还是提高LS的舒适性。