小米在港交所挂牌上市

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2018-09-03

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  但3月20日,博大面业负责面粉生产的负责人樊春潮向澎湃新闻否认称,博大近期没有从八岗粮管所进过小麦。他还多次强调,在博大,红籽是禁收的。  然而,澎湃新闻拿到的《郑州博大面粉有限公司小麦检验单》显示,豫HC2636货车在3月2日确实送来了上述一批小麦,送货量总计57250公斤,扣除了230公斤。而博大员工称,扣除原因正是上述房某所说的粉的太多、杂质太多。  工商查询结果显示,博大面业集团是郑州博大面粉有限公司的股东。

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  原標題:“孤獨”公交線與“街坊們”一路陪伴  公交線313路司機劉寶中,“一車一人一線”與乘客“老街坊”十年陪伴  8月22日,曉月苑小區公交站,313路公交司機劉寶中接受新京報記者專訪。 新京報記者王飛攝  313路是條“孤獨”的公交線路:只有一輛公交車,一名專職司機,10個乘客席位。

  54歲的劉寶中在這條線開了近10年。

坐車的大多是盧溝橋農場家屬、北天堂村居民,日子久了,大家都熟絡起來。

  “買菜去呀”“老伴兒怎麼沒一起?”“上次帶的那面吃著怎麼樣?”……他聲音洪亮,跟剛上車的乘客熱情地打招呼,遇到提著重物或者腿腳不方便的老人,就連忙起身到車門處,幫著把人攙扶上來。

  公交車座位上鋪著涼墊,備著雨衣雨傘,都是劉寶中自費買的。 他還配了個藥箱,碘酒、紗布、創可貼一應俱全,以防乘客磕碰或擦傷。   313路是北京公交線路中一條特別的線路。

上世紀70年代末,它為了方便盧溝橋農場職工和大王廟村村民出行而開通,由于線路不長、乘客有限,整條線僅安排一位駕駛員、一輛公交車,也被稱為“最寂寞”的公交線。

  自開通以來,313路一直有勞模線之稱。

劉寶中是第六任司機,“這輛公交車就好比是溫馨的四合院,乘客都是家人和鄰居”。

他説,自己沒做什麼驚天動地的大事,只是與“街坊們”一路陪伴。

  全程只9站上車就像回家  8月22日6點半,劉寶中來到曉月苑小區。 這裏是313路公交車的始發站,他打掃完車廂,又把座椅擦拭一遍。   7點是首班車。

車子沿途經過世紀森林公園和盧溝橋農場,車窗外藍天白雲與樹林農場在遠處交接,風吹過,暑氣都輕了不少。   “幹嗎去啊?”  “老同學聚會呢”、“去買點藥”、“到農場看看菜”……乘客上車,都會先與司機簡單地問候。

  線路共9站,6公裏,單程20分鐘,劉寶中一天要跑6個來回。

這條線路比較特殊,主要解決盧溝橋農場家屬、北天堂村居民“最後一公裏”出行問題。   因為一人一車一線,乘客固定,時間長了,大家都很熟。

由于車上有不少老人,劉寶中力所能及地照顧他們,幫著拿藥、看病,盡所能提供幫忙。   “車上夏天有涼墊,冬天有棉墊,有雨傘雨衣,還有急救箱。 ”很多313路的乘客表示,司機對大家特別照顧,永遠是笑臉相迎,攙扶老人上下車,幫著抬重物行李。

  55歲的任大姐在附近打工,五年來經常坐313路車回家。

今年7月31日,天氣悶熱。 她在太陽底下打掃衛生,頭暈暈乎乎的沒精神,就提前請假下班。

  一上車,劉寶中看她臉色不正常,一摸額頭發現體溫很高。

“中暑了”。

他趕緊拿出急救箱裏的十滴水。

任大姐又喝了口劉寶中遞過來的水,在車上歇了好一會兒才緩過來。

  不僅有十滴水,有乘客被蚊子叮咬,車上備著清涼油;乘客上車不小心磕到,也有碘酒和紗布;遇到下雨天,車裏也備著雨衣雨傘……“這些都會提前預備,乘客在車上就跟自己家一樣。 ”劉寶中説,這些雨衣大家用完自覺就還回來了。   從沒有擺過臉色的“劉精神”  “嗨,精神!”杜大姐上車後衝著劉寶中喊了一句。

  幾年前,她的丈夫因交通事故不幸離世,坐車時也情緒低沉。 “當時我們還不怎麼熟,但能看出來她狀態很差。

”劉寶中説,每次杜大姐一上車就勸她想開點,開導她往前看,多想想其他家人,鼓勵多參加活動,還去家裏探望並協調解決善後事情。   如今杜大姐的狀態明顯好轉,她和其他乘客高聲聊著買菜、逛街等家常,還開玩笑地對劉寶中説,“你別退休了,一直幹下去吧!”  很多乘客的想法也和杜大姐一樣。

提起劉寶中都説他穿著利落,做事精神頭十足,從來沒有擺過臉色,每次都是積極幫忙,所以稱他為“劉精神”。   6歲的果果父母不在身邊,跟著奶奶一起生活,因老人腿腳不好,接送成為最大問題。

  “下午4點40分是最後一班車,老太太走100米都得歇一會兒,接到果果根本就趕不上車。

”他因此主動提出接孩子放學。 跟幼兒園的老師説好,最晚4時20分把孩子送到校門口,他再帶著孩子趕到公交站。

時間久了,他和幼兒園老師形成默契,別人接都不放心。   除了送孩子,他還會給果果買衣服、玩具和學習用具,帶她去遊樂園,生病了送她去醫院,幫老人換煤氣,買藥,拆裝煤爐、煙筒,購買生活必需品等更是不在話下。

  乘客就像街坊  313路雖然線路較偏、客流量少,但對這些老街坊來説,沒有這條線,看病、買菜、出遊、辦事等都會受到影響。   “有時候乘客會打電話讓等兩三分鐘,我一般都會等。 ”他説,別的都是人等車,這個是車等人。 因為交通不方便,一旦趕不上就要再等一小時,而大家都熟識,其他乘客也不會介意多等一小會兒。   對他來説,安全把乘客送達最為重要。

考慮到路面較窄,老人多,他開得極為平穩,遇到轉彎或緊急減速等都會提前提醒大家坐穩扶好。   時間久了,誰住哪裏,從哪裏上,在哪裏下,做什麼去,劉寶中都一一“掌握”。

劉寶中心裏有乘客,乘客心裏也有他。

幾乎每個老乘客都有他的電話,遇到一些急事會托他幫忙,誰家包了餃子、燉了肘子,新下來的桃子、李子都會帶到車上給他。   日子久了,從小在四合院裏長大的劉寶中覺得,自己幹的是一份真心換真心的工作,小小的車廂變成流動的“四合院”。

就連孩子們上車見了他,都會甜甜地叫他舅舅……  車廂裏特別熱鬧。 有時候在車上,大家聊著聊著高興了,還會問他一句:“是不是啊劉精神?”  “開車要集中注意力,因此並沒有聽到他們在聊什麼,但還是挺高興的。

”劉寶中説,這10年來,他與乘客們每天共處,像兄弟姐妹一樣互相幫助,感覺特別舒服、溫馨,這工作,也更喜歡幹了。

  313路的第四名勞模  劉寶中20歲時就在公交公司工作,六年後正式成為公交司機。 2008年底來到313路。   313路也是一條標兵模范線路。

劉寶中是這條線路的第六任司機,也是第四名勞模。 2015、2016、2017年他分獲最美職工、公交集團公司先進個人稱號,並于2018年獲得首都勞動模范稱號和最美司機稱號。   2013年劉寶中因腸潰瘍住院近兩個月。

這些老人們拄著拐杖去醫院看望他,拎著大包小包,還有的帶著他愛吃的羊頭肉。 “我都感動哭了,他們不拿我當外人,我也在心裏説,等康復了一定要盡所能地照顧他們。 ”  劉寶中54歲了,到了快要退休的年紀。 他愛熱鬧,喜歡接觸形形色色的人,了解各種各樣的事。

“工作順心,就不會覺得累。

”  他也想過找“接班人”,但這條線需要的不僅僅是過硬的技術,還要有熱情、責任心,以及用心對乘客好。 如今,只要他有一段時間不在崗,乘客都會覺得不習慣。   劉寶中的事跡也在不斷傳播。

經常有一些“小粉絲”專程來坐坐313路體驗一下,也有一些志願者,會來幫忙打掃衛生、報站點、照顧乘客,有的甚至一天車上服務三四趟。

劉寶中始終覺得,一人一車一線,與乘客之間的關係,都是這趟公交線路的傳承。

  8月22日下午五點,313路公交車載著當天最後一批乘客踏上歸程。 車上放著舒緩的音樂:  我要把這一路的風景留在心裏/不管是晴朗和雨季/我願陪你一路前行……(採寫/記者李驍晉)+1。